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Petit format

Accroche-
rétroviseur.

Il repart avec le client, et il reste sous ses yeux à chaque trajet. 15 × 21 cm, découpé à la forme, six papiers. Dès 10 exemplaires, livraison incluse.

10dès 10 ex.
6papiers
15×21cm
J+9ouvrés
Accroche-rétroviseur personnalisé suspendu dans une voiture
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Format unique 15 × 21 cm. Livraison incluse.

Papier
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🚚  Tout inclus · Livraison gratuite
Papier—
Format15 × 21 cm
Impression—
Tirage—
Prix unitaire—
Réception—
Découpe laserVotre contour, suivi au trait
Encoche compriseElle se glisse sur la tige
6 papiersDe 300 à 500 g, kraft et recyclé
Délai standard9 jours ouvrés après validation du fichier
Tarif exact · calculé en direct
Préparation du fichier

L’encoche est ouverte, jamais fermée

C’est le seul point où ce produit se rate. Tout le reste suit les règles habituelles de la découpe à la forme.

Une fente fermée au milieu du support est irréalisable. Le fichier n’accepte qu’un seul contour fermé, donc aucun trou. L’encoche doit déboucher sur le bord supérieur, comme une entaille.

Les cotes de l’encoche

4 mm de large au minimum pour passer sur une tige de rétroviseur, et un col d’au moins 10 mm de chaque côté. En dessous, le papier cède au premier virage et l’accroche tombe sur le tableau de bord.

Arrondissez le fond de l’entaille : un V pointu concentre la contrainte et se déchire. Un U de 4 à 6 mm tient bien mieux, pour un rendu identique.

Le tracé de découpe

Un seul contour fermé, sur un calque séparé, en CMJN 100 % magenta, ton direct nommé CutContour, en surimpression, épaisseur 0,1 mm. Fichier PDF/X-4 uniquement.

Les marges

2 mm de débord tout autour du tracé, 2 mm de zone de sécurité à l’intérieur. Pour un fini de 15 × 21 cm, livrez un fichier de 15,4 × 21,4 cm.

Le verso tourne

Suspendu, le support pivote : les deux faces se voient. Si votre forme n’est pas symétrique, le visuel du verso doit être inversé en miroir, les textes restant dans le sens de lecture. Le tracé ne se place qu’au recto.

Word, Canva et les logiciels de retouche ne conviennent pas. Le ton direct en surimpression demande Illustrator, InDesign ou équivalent. Sinon, nos graphistes composent votre fichier — 90 € HT une face, 120 € en recto-verso.
Qui l’utilise

Un support qui roule avec le client

C’est sa particularité : contrairement à un flyer, il ne finit pas dans une pile. Il reste dans l’habitacle, sous les yeux, parfois pendant des mois.

Garage, carrosserie, centre auto

Le classique : la date de la prochaine révision, le kilométrage de la prochaine vidange, le numéro de l’atelier. Le client le consulte au moment exact où il en a besoin. En offset blanc 350 g, on peut même y écrire au stylo.

Concession et vente de véhicules

Posé dans chaque voiture du parc, il fait office de fiche de rappel et accompagne la livraison. En 500 g, il change de statut : on ne jette pas une carte épaisse le jour où on prend possession de son véhicule.

Lavage, station, contrôle technique

Suspendu après la prestation, il rappelle la prochaine échéance et porte une offre de retour. C’est le support de fidélisation le moins cher du secteur automobile.

Taxi, VTC, location

Côté passager, il porte les coordonnées, un QR code de réservation, les conditions. Ici le recto-verso n’est pas un confort : le support tourne, et les deux faces se lisent.

Hôtel, camping, résidence

Remis à l’arrivée avec le badge de parking : plan d’accès, code du portail, horaires. Il vit dans la voiture le temps du séjour, là où une brochure serait restée dans la chambre.

Les papiers

Le grammage décide de sa durée de vie

Une voiture, c’est chaud l’été, humide l’hiver, et le support pend en permanence. Le papier compte plus que sur un imprimé posé à plat.

Ce qu’on conseille

Le couché mat 400 g est le bon compromis : il ne s’enroule pas sur lui-même et supporte d’être décroché puis raccroché. Le 500 g pour ce qui doit durer une saison entière ou faire cadeau de bienvenue.

Les cas particuliers

L’offset blanc 350 g est le seul sur lequel le stylo accroche : indispensable si vous notez une date ou un kilométrage à la main. Le kraft 400 g pour un positionnement artisanal — en sachant que le blanc ne s’y imprime pas et que les couleurs claires y disparaissent. Le recyclé 400 g FSC quand l’argument environnemental compte, avec le logo FSC posé automatiquement si vous le souhaitez.

Le 300 g, en connaissance de cause

C’est le prix d’entrée, et il convient pour une opération courte. Mais derrière un pare-brise en plein été, il gondole en quelques jours. Pour une distribution ponctuelle il fait le travail ; pour un support qui doit rester, montez en grammage.

Avant de commander

Quatre limites à connaître, plutôt que de les découvrir à la livraison.

Ce n’est pas un support d’extérieur

Il vit dans un habitacle. Suspendu dehors, ou dans une voiture ouverte sous la pluie, il se déforme et se déchire. Aucun pelliculage n’est proposé sur ce produit.

Un seul format

15 × 21 cm. C’est le calibre qui reste lisible sans masquer la route. Pour un autre format, écrivez-nous : c’est un devis sur mesure.

Pas de trou, pas de dentelle

Un seul contour fermé, donc pas de découpe intérieure. Et pas de détail sous 2 mm : le laser arrondit et le papier se déchire.

La tranche porte une marque

Selon le papier, l’arête de coupe peut être légèrement brunie et présenter de petits points de maintien. C’est inhérent à la découpe laser, sur tous les supports.

Questions fréquentes

Comment l’accroche tient-elle au rétroviseur ?
Par une encoche découpée dans le haut du support, qui se glisse sur la tige du rétroviseur. L’encoche est OUVERTE vers le bord : ce n’est pas un trou fermé, que la découpe ne saurait pas faire.
Peut-on faire une fente fermée au milieu ?
Non. Le fichier n’accepte qu’un seul contour fermé, donc aucun trou intérieur. L’encoche doit déboucher sur le bord supérieur.
Quelle largeur pour l’encoche ?
Au moins 4 mm, et un col d’au moins 10 mm de chaque côté. Une encoche trop fine ou un col trop mince cèdent au premier virage.
Résiste-t-il au soleil derrière un pare-brise ?
C’est du papier : il tient plusieurs semaines, mais il gondole et pâlit en plein été. En 400 ou 500 g il tient nettement mieux qu’en 300.
Le recto-verso est-il utile ici ?
Oui, plus qu’ailleurs : le support tourne sur lui-même et les deux faces se voient. Le conducteur lit l’une, le passager l’autre. Comptez 5 % de plus.
Quel format ?
15 × 21 cm, format unique. C’est le calibre qui reste visible sans masquer la route : plus grand, il gêne ; plus petit, il ne se lit plus.
Quelles limites de forme ?
Le contour extérieur est libre dans les 15 × 21 cm, mais pas de détail sous 2 mm ni de trou. Une pointe effilée ou une dentelle ne sortent pas proprement.
Quel logiciel pour préparer le fichier ?
Illustrator, InDesign ou équivalent : le tracé de découpe doit être un ton direct nommé CutContour, en surimpression. Nos graphistes s’en chargent pour 90 € HT une face, 120 € en recto-verso.
Une forme particulière en tête ?
Nos flyers en forme libre acceptent tout contour jusqu’à 29,7 × 42 cm.
Voir le guide des formes →

Votre marque, à chaque trajet

15 × 21 cm, six papiers, recto ou recto-verso. Dès 10 exemplaires, livraison incluse.

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